За всеки средностатистически човек круизната ваканция е нещо от категорията на неизразимия лукс, блаженство насред безкрайното синьо и синьо море, пълно откъсване от суматохата на всекидневния свят и хиляди дребни земни тревоги. Круизът е това, което пътешествениците решават да повярват, че вече са пътували по целия свят и копнеят за нови преживявания. Смешното е, че американците са тези, които съставляват по-голямата част от пътуващите с круизи по света, които веднъж излязоха с поговорката, че почивката на круиз е идеална за „младоженци и ежедневни мъртви“ (което буквално означава „младоженци и възрастни граждани със стаж“). Кой е шик на най-добрите международни круизни кораби днес? Няма да знаете, докато не проверите. Във въздуха
Всички хора на Земята са убедени, че на круизен кораб може да се влиза само в пристанището. По принцип всичко е правилно. Но ние сме тези, които не търсят лесни начини! Следователно, за да бъда сред щастливите пътници на круизния кораб „Блясъкът на The Seas“, пътуващ по маршрута Дубай - Индия - Дубай, отидох не до пристанището на Дубай в Рашид, а директно до международното летище, за да не закъснея за полета на Emirates Airlines до Мумбай. Защо? Това е просто, хванах се за круиз, който напусна Дубай преди седмица, за да „грабне“ останалите четири дни от луксозна ваканция, присъединявайки се към последното пристанище на разговора - индийския Мумбай.
Самолетите, които летят до Индия, са отделна песен. Дори и да сте избрали една от водещите авиокомпании в света, пътуването със самолет до „финансовата столица“ на Индия, Мумбай (някога наричан Бомбай) се превръща едновременно в ново преживяване и тест за сила. Бъдете готови самолетът да бъде затворен, въпреки факта, че базираният в Дубай самолетен превозвач извършва около три, ако не повече полети на ден, без да броим куп бюджетни служители и национални авиокомпании. Всичките ви съседи ще бъдат в радост и възторг през всичките три часа полет, непрекъснато скачащи от седалки, сменяйки се от един ред столове в друг, взимайки нещата си от горните рафтове, които се затварят, пускайки вещи на други хора на главата си. Децата ще плачат, родителите ще бъдат докоснати, кабинният екипаж ще се опита да постави нещата в ред.
Дори ще ви бъде дадено меню, както би трябвало да е на приличните полети на авиокомпанията, но засега дойде редът на „разпределението ...“, няма „слонове“, но ежедневна храна, всички повече или по-малко „европейска“ храна ще бъдат подредени и изборът на гореща ще се ограничи до вегетарианско къри или пиле в същото къри. Вкусно, разбира се!
Но толкова горещо-о-о ... Дайте ми малко вода или по-добре от някакъв сок, можете дори с лед и в идеалния случай с уиски!
За щастие, когато има приключения и бордова телевизия с добре познати, както и непознати, но индийски филми, времето за пътуване лети незабелязано. И сега обявяват десант, което означава, че морето е почти наблизо ...
На сушата 
... Ето го. След петминутно обяснение „в танц“ с граничната охрана: „Какъв круиз? Защо круиз? С каква цел пристигнахте в Индия?“, Ще взема багаж. Той го няма толкова дълго, че местните комари, живеещи в терминала, имат време да ме ухапят. Отбивайки се от опаковката, се насочвам към рецепцията на „Предплатеното такси“. По-безопасно е и по-удобно от обичайното такси, но изобщо не е по-изгодно. Грижовна млада дама ме пита дали имам нужда от кола с климатик, или по-добре (?) Без, тъй като вторият вариант е с 200 рупии по-евтин?
Съгласен съм с факта, че с климатик не поглъщайте пътния прах, като се има предвид, че на улицата има почти 35-градусова топлина. Шофьорът (за мое щастие) изобщо не говори английски. Досега петнадесет доброволни асистенти, включително грижовна млада дама, му обясняват къде се намира пристанището, кръстено на първата жена, министър-председателя на великата страна, Индира Ганди, пропускам.
Група просяци веднага се образува близо до прозорците, които искат пари за храна. Не реагирам, знаейки, че в Индия бедността е, уви, утвърден криминален бизнес.
Неслушно хората знаят, че местоположението на обект в Мумбай се измерва не от разстояние, а от време. Дори на пет километра в този град можете да изминете за час-два. Всичко зависи от това колко камиони, мотоциклети, таксита, частни автомобили, хамали с колички, както и гигантски бели гърбави крави и дори слонове, впрегнати в резервоари за питейна вода, се натрупват по този път. „Брауновското движение“ по улиците на Мумбай не може да бъде регулирано от светофари или пътна полиция.
Единственото спасение са сигналите на самите шофьори един към друг, които се сливат в едно непрекъснато шумолене или стон. Не дай Боже да отидете до Мумбай на пътя, ако клаксонът не работи в колата ви. И няма да минете три метра, особено ако "внимателни" пешеходци започнат да пресичат улицата от всички посоки ...
Пътуването през почти перфектния център на града отне повече от час и половина. Тогава дълго време не ми беше позволено да влизам в пристанищната територия, като изисквах „имиграционна карта”, която се издава на всички пътници на круиз, когато кацат, вместо паспорт. Тази карта ви позволява да се движите из града, в пристанището на който е влязъл круизният кораб, през целия период на паркиране.
Но засега не можах да стигна до този лайнер, който вече стоеше на пристанището в Мумбай. Той продължи да остава за мен една далечна и почти нереализирана снежнобяла мечта ...
С мъка наполовина разреших всички формалности, най-накрая се озовах близо до круизния терминал, вътре в който цари почти същият хаос, както на международното летище Мумбай, което обаче не попречи на местните магазинери да търгуват бързо златни и сребърни бижута със скъпоценни камъни, сувенири и традиционни дрехи. Една малка група от купувачи, отседнали близо до рафтовете, ме озадачи малко. Всичко, като селекция, бяха същите силни старци и старци в бели панталони, многоцветни тениски и сламени шапки. Някои имат слънчеви чадъри и бастуни в ръцете си. От всичко личеше, че след „пазаруването“ всички тези хора тръгват за предварително придобита обиколка на града. Какво щяха да гледат там? Разбира се, в Мумбай има много прекрасни архитектурни паметници, включително световноизвестната гара Queen Queen Victoria, построена от британците и изброена във всички архитектурни каталози на планетата, великолепните дворци и портата към Индия, но как да стигнете до тях, като се има предвид всичко какво беше казано по-горе? Гатанката. Предпочитам да отида на кораба.
В морето
„Блясък на моретата“ („Великолепие на моретата“, в превод от английски) ме впечатли със своята грация и величие. Не, не, не направих резервация! Англичаните, говорейки за круизни кораби, използват думата „тя“, тоест „тя“. Не знам с какво е свързано това, най-вероятно тази дума е приложена към обичайната „лодка“ от женски пол. Така или иначе, той се е вкоренил и се счита за норма на английския език. Дори скандалният „Титаник“ беше и „млада дама“. Това е „тя“. Нещо подобно.
Прогонвайки глупавите мисли за бури, цунами (и изведнъж?), Сомалийски пирати (в края на краищата, Индийския океан и като цяло), акули и други "ужаси", наложени от новинарски канали и модерно кино, отивам първо в кабината си с огромна отвор за цялата стена. Ето го, морето! О, още не. Ще стане малко по-късно, когато отплаваме. И тогава започвам да се скитам из палубите, да изследвам забележителностите на Блясъка. Тук има повече от достатъчно: ресторанти, барове, частен театър, мини голф игрище, няколко басейна, включително закрит под купола на солариума, няколко джакузи, водна пързалка, волейболни и футболни игрища и дори стена за катерене. За хазартни хора - казино и възможност да играят игра или две в Бинго. За тези, които са болни от суета, има библиотека с маса книги на различни езици, включително (о, чудо!) И на руски.
Ситуацията на лайнера е невероятна! Нещо като пионерски лагер със своите възходи, светлини, закуска, обяд, вечеря до час. Всеки ден в кабината има бюлетин с програма за деня, в който се посочва какво ще се случи на определена палуба от сутрин до вечер - от състезания за сгъване на забавни фигури от кърпи за баня и състезания за скачане в корема на басейна надолу (разбира се, сред мъже с впечатляващи "бирени" кореми) преди първенствата по шах, скално катерене, миниголф и, разбира се, вечерните "излети" с танци на жива музика и невероятни коктейли.
По време на круиза на борда на лайнера пътниците по принцип се чувстват като в центъра на модерен град - с неговите магазини и барове, развлекателни комплекси и претъпкани улици. Добавете към това възможността да ядете и пиете денонощно, а сутрин да правите аеробика точно до басейна под ръководството на бързо момиче инструктор, тогава със сигурност няма да ви е скучно!
Подобно на всички други кораби на Кралския Карибски басейн, Brilliance има собствен СПА център. Пресичайки прага на модерния салон и фитнес център Day Spa, вие се потапяте в свят на удоволствие и блаженство. Наслаждавайки се на подмладяващи масажи и екзотични лечения, кислородни маски за лице и успокояващи обвивки с морски водорасли, можете напълно да се отпуснете, да се разсеете от суматохата на смъртния свят и да се потопите в атмосфера на пълна хармония със себе си. Освен ако, разбира се, не намерите за това време между храна и сън.
Между другото, децата от всички възрасти се чувстват отлично на борда на лайнерите: за тях са разработени специални програми в пет възрастови категории (от 3 до 17 години). Признавам честно, тийнейджърите не попаднаха на очите ми, но няколко семейства с деца на възраст от 3 до 8 години имаха приятно време. Останалата част от пътническия контингент бяха весели хора на пенсионна възраст - от „60 и повече години“ от онези, които ме хванаха в круизния терминал в пристанището на Мумбай. Е, възрастта, както се оказа, не е пречка! Всички, без изключение, пътниците на авиолинията участваха с удоволствие във всички аеробика и състезания, благотворително ходене на „маратони“ на 12-та палуба в защита на децата, назначиха се взаимно преди вечеря и отидоха на танци и в казиното. И аз си мислех, че нашата физическа възраст по същество не означава абсолютно нищо. В сърцето си всички тези хора, увенчани с благородни сиви косми, останаха същите момчета и момичета, каквито бяха преди 20, 30 и 50 години.
Каква щастлива старост! Честна дума. Но сега е време да отидем в открито море. Довиждане, Мумбай, удавен в странна сиво-кафява мъгла. Дали беше мъгла, или можеше? Така или иначе, във водите на този мегаполис морето е оцветено в зловещ цвят кафе, леко разредено с мляко. Тоест, не, нямам нищо против кафето, но тук морето от този цвят не се случва. Това е като известната Булгакова „есетра на втората свежест“. Чувствайте, че сте били измамени! Морето трябва да е синьо и само синьо! Само три (!) Часа, след като отплавахме от гостоприемните брегове на Мумбай, морето или по-точно Индийският океан най-накрая се превърна в същия пронизителен син цвят! Чакай!
Остава да добавим, че за кратко време да научиш за всичко, което се случва, става и се случва на круизи, разбира се, е трудно, почти невъзможно. Но се опитах да се съсредоточа върху основните параметри. От очевидните предимства са денонощното безплатно обслужване в удобни и добре декорирани каюти (независимо от какъв клас) и приятелското обслужване на многобройния корабен персонал.
Дори успях да се запозная с бармена от Украйна, който ми каза, че над 25 рускоезични служители работят в Brilliance. Страхотно, нали? Между другото, всички алкохолни напитки, бутилирана вода, стоки от магазини и сувенири могат да бъдат закупени на борда за пари в брой или на кредитна карта. Ценовите етикети са американски (тоест приемливи) и без данъци, което е хубаво.
Основното събитие на всеки круиз е предпоследната „вечеря с капитана“, когато вечерните рокли и смокинги с пеперуди се препоръчват на всички пътници. Основният ресторант буквално блести с дамски бижута и вечерни тоалетни и е ухан с най-луксозните парфюми. На раздяла всички сервитьори на кораба, обслужващи гостите, организират празнично шествие в ресторанта и пеят прощална песен за пътниците. Толкова романтично! А утре ще пристигнете в пристанището на Дубай, за което ще бъдат уведомявани през целия ден по радиото на корабите и по основните телевизионни канали в каютите. Отплава! (въпреки че истинските моряци казват „ела“).
На пристанище
Дубай се среща рано сутринта, с чист пристан и сънен персонал за круизен терминал. Багажът, донесен предварително на брега от грижовния персонал на лайнера, чака в ъгъла. Паспорт с печата на имиграционната служба - в ръце. Благодаря, "Brillince"! И довиждане! Трябва да се прибера. Скачам в такси с такъв познат климатик, за който няма нужда да доплащате, и пътувам към „новия Дубай“. По тихите и все още сънливи улици на града, където живея отдавна и където все още харесвам всичко: чистота, красота, безопасност и отсъствие на крави на пътното платно. Това е, моят круиз приключи, всички притеснения остават зад борда, а утре ще бъде нов ден. Но кога ще е новият ми круиз? Не знам за вас, но ще се опитам да достигна до „благородната сива коса“, за да срещна почетните старци в кожени дрехи на новомодния круизен кораб Royal Caribbean на 85 години!
Седем крака под Кил
През 1968 г. три норвежки корабни компании - Anders Wilhelmsen, I.M. Скауге и Готаас Ларсен - основават круизната компания Royal Caribbean International. Първият й круиз е завършен през 1970 г. на лайнера Song of Norway. Първите круизи бяха извършени изключително в Карибите и започнаха от Маями.
През 1986 г. Royal Caribbean придобива плаж Лабади (северният бряг на Хаити).
Сега там е оборудван модерен воден парк и пристанището е включено в много от круизните маршрути на компанията в Западна и Източна Карибите. А през 1990 г. компанията откри уникално пристанище, достъпно само за своите пътници - остров Коко Кай (Бахамски острови).
През ноември 1999 г. стартира първият в света Voyager на The Seas мегалайнер (клас Voyager). През 2002 г. е създаден и пуснат в експлоатация блясъкът на авиолинията The Seas със следните основни характеристики.
Родина: Бахамски острови
Водоизместимост: 90 090 тона
Дължина: 293 метра
Ширина: 32 метра
Брой пътници: 2500
Брой членове на екипажа: 869
Брой каюти: 1056
Номер на палубите: 12
Асансьори: 9
Днес лайнерът „Блясъкът на моретата“ прави круизи по Персийския залив с повиквания в пристанищата на Дубай, Абу Даби, Фуджейра, Мускат (Оман) и Бахрейн, както и по Индийския океан с изхода от Дубай и спира пристанищата Кочин, Гоа, Мумбай ,
Популярността на круизния туризъм в региона на Персийския залив нараства всяка година, така че все повече оператори започват своите дейности в Абу Даби и Дубай.
Няколко безобидни съвета
Когато пътувате на круиз, имайте предвид, че е забранено да носите свои собствени алкохолни напитки на борда. Можете да закупите алкохол в барове и ресторанти, както и в магазина Duty Free, само последният ще ви бъде предоставен в деня, когато напуснете кораба. Duty Free магазините на борда не работят, когато лайнерът е в пристанище, така че шампоани, слънчеви блокове и други необходими средства грижа за кожата и нещата по-добре запасете се предварително.
Круизните кораби имат американска бакшиш система. В последния ден преди края на круиза, във вашата кабина ще се появят пликове за съвети с препоръки колко и кой трябва да остане (например прислужница, която е почистила кабината ви, трябва да остави бакшиш в размер на $ 3.5 на ден; за сервитьор - $ 2.5 на ден и т.н.).
Опитайте се да не харчите всички пари за пътуването, защото списъкът на кандидатите за бакшиш е доста голям, но не искам да обиждам никого.
Пари не се приемат по време на круиз. Всичко, което сте пили в ресторанти и барове или сте купили в магазините, се кредитира във вашата кабина. В предпоследния ден ще ви бъде издадена окончателната фактура, която трябва да платите на рецепцията или с кредитна карта, или в брой.
Шапките и слънчевите очила са най-важните неща във вашето пътуване! Не забравяйте за тях, събирайки куфар! Честито плаване!
Авторът благодари на Royal Caribbean за организирането на пътуването.
