Човечеството е в криза. До голяма степен поради неконтролираното потребление и неравномерното разпределение на земното богатство. През годините антиглобалисти от всички страни зачеркнаха хамбургер върху своите банери. В света обаче има неща, които са много по-уязвими от критиката. Например кола, наречена Hummer.
Добре известната история за превръщането на аскетично военно превозно средство в луксозно превозно средство за богати автомобилни ентусиасти: Търговците на General Motors веднага видяха перспективи на вътрешния пазар и автомобилът, който първоначално беше предназначен за военните, влезе в автокъщи. Вродената любов на американците към мощни двигатели, патриотичният подем на първата война в Ирак, достоверността на актьора и политик Арнолд Шварценегер (той беше един от първите, който купи автомобил и по този начин стана „посланик на марката“) - всичко това веднага осигури продажби, първо в родината на колата, а след това в повече от 60 страни по света. Явлението популярност на този автомобил е напълно невъзможно да се обясни логично. Кой ще отговори - защо е необходим двигател с мощност 325 конски сили, ако по-рано, в продължение на векове, три коня са били впрегнати например в руските шейни и това е достатъчно, за да се движи? Дори и да не сте представител на Greenpeace, вие волно-неволно се тревожите за озоновия слой - в края на краищата, дори със съвременни средства за пречистване на отработените газове Hummer, с неговите 6 литра работен обем в 8 цилиндъра, това е малка инсталация за производство на CO2. И накрая, защо ни трябват килограми хромирано желязо върху капака, радиатора, капачката на резервоара за газ и т.н.? Да създаваме работни места в страни с експортна икономика? Всички тези въпроси обаче губят своята актуалност, когато вратата на Hummer H2 сочно се затръшна и се озовете в недрата на тази прекрасна кола ...
на борда
Тя е "на борда", а не в кабината. Чувстваш се като пилот на някакъв огромен самолет - широко табло, дълбоки ямки за инструментална екипировка, малък, груб волан, но скоростният лост сякаш е заимстван от някакъв вид въздушен автобус. Приликата с пилотската кабина се засилва от огледалото на кабината, осветено в синьо, което отразява часовника и компаса. По-специално бих искал да отбележа впечатляващия екран на вградения DVD плейър, който от своя страна има GPS навигатор. Последните доволни от големите имена на улици и богатите цветове, така че можете спокойно да четете електронната карта, без да се разсейвате от контролите.
Особено забележима е аудио системата - тя е разработена от инженерите на Bose специално за интериора на Hummer и включва 9 високоговорителя. Кой от нас не увеличи обема на високоговорителите от първите нотки на любима песен и не забеляза, че колегите пътешественици не споделят вашите музикални вкусове. Така че, сега за тези, които се различават по музикални вкусове, можете спокойно да препоръчате да слушате нещо друго - в този случай от края на подлакътника е инсталирано допълнително радио с жакове за слушалки.
Столовете са просторни, широки, удобни - истинска бизнес класа. Може би дори прекалено релаксираща (инстинктивно започвате да търсите къде да пуснете монета, за да получите експресен масаж). Сериозно, като сме тествали повече от 25 различни машини, ние твърдим, че вероятно нито една от тях няма толкова удобно прилягане. За тези, които „го харесват по-горещо“, се осигурява отопление, не само възглавниците, но и облегалките на седалките. В страните от Персийския залив тази опция е малко вероятно да бъде полезна, би било по-добре да я промените в автохладилник, но, за съжаление, това не е възможно. Но има една наистина полезна функция - паметта за настройка на седалката. Нека вашият мърляв приятел да регулира седалката за себе си, ако сте го помолили да управлява - с натискането на бутон, ще върнете седалката на колата си в първоначалното си положение. Въпреки факта, че кабината е пълна с пространство, Hummer има само два реда седалки, така че всеки пътник може да се наслади на личното си пространство. Ако обаче приятел, който се е разхождал в компанията на вашата двойка, тогава за него има малка сгъваема седалка в края на кабината - не кожа, ами нищо - в тесен, но не обиден.
В кабината на Hummer има истина и слабости - по-специално, ергономичност. Устройствата са сравнително равномерно разпределени по целия панел и не са твърде обърнати към водача. Освен това не можете да ги наречете интуитивни - ако клавишите за превключване на режимите на електронно предаване са подписани, тогава, за да се запознаете с функциите на други бутони и верни, трябва да се включите в помощта на тежък "наръчник" (или по-просто казано, инструкции за употреба).
На пътя
В описанието на Hummer, най-трудната част е да предадеш усещанията. Задвижването е меко и гладко. Понякога изглежда, че това не е кола, а круизен кораб, който по някакъв непознат начин е придобил способността да „плава“ по суша. Ако обаче натиснете газта, тогава осемцилиндровият двигател мигновено реагира на вибрациите и животинския рев, характерни за V-образно разположение. Кола с тегло над 3 тона се откъсва бързо, като лъв, преследващ антилопа.
Вероятно би било правилно да тествате колата в условията, за които първоначално е била предназначена, тоест на неравен терен, офроуд и на каменни склонове при 60 градуса. Въпреки това, тъй като се оказа проблематично да се намери такова място в Дубай, пясъчните дюни ни замениха с него. Както вече беше отбелязано, кутията Hummer има специален спад. Когато го използвате, усещате физически силата, с която се въртят колелата, а колата пълзи с ниско шумолене от стръмна дюна към още по-стръмна с такава упоритост, че сякаш я облегне на вертикална стена - и тя ще се изкачи. Допълнителен успех беше откриването на огромна локва в сух Дубай, която наводни всички краища в една от лентите на индустриалната зона. Малки и не много коли пред нас внимателно спирани и предпазливо (и изведнъж хеч или изоставено колело под вода) се качиха над препятствието. Що се отнася до нас, без да забавим, буквално се блъснахме във водата и, смилайки със 17 "лети джанти, преместих течността, беше толкова приятно. Стаята се повтори два пъти. Разбира се, нашата локва беше далеч от езерата в Амазонската джунгла, където Според маркетинговете на GM, Hummer е бил тестван, но дори такъв тест е бил достатъчен, за да се увери, че колата е стабилна, когато се движи през вода, и няма дори намек за намалено управление (няма ефект на аквапланинг). Съдейки по отзивите от собствениците на автомобили, основният проблем с шофирането - това е n липса на видимост на страничните стъкла. Всъщност прозорците за цивилния модел биха могли да бъдат увеличени. Ситуацията донякъде се спестява от огледала, които обаче биха могли да бъдат и по-обемни. В този момент идва шега за хипопотам, който има лошо зрение - но размерът му не е негов проблем. Не е необходимо да се казва колко учтиви са тези около него към тази кола и тук основното изкушение за собственика е да не изпада в състояние на гордост. Всъщност, при цялата тази прелест на хромирани решетки, фарове, колела, первази и ръмжещ двигател - няма нужда да се държите предизвикателно. Hummer е кола с отношение. Необходимо е да го укротите, преди да изпълни напълно всичко, което искате от него. Когато това се случи, той ще сподели с вас своята сила и достойнство. Изглежда казва: „Не закъснявате, вече сте се справили навсякъде“.
