НОВ ДЕН - НОВА ВИСОКА. ИЗПОЛЗВАМЕ НОВИЯ БОКСТЕР PORSCHE 718 НА ИЗПИТВАНЕ НА ДВИГАТЕЛСТВО И ОТДЪЛЖАВАМЕ ДА ЗАПОМНЕТЕ НАЙ-ГОЛЯМАТА ГРАДА В АРАБСКИТЕ ЕМИРАТИ - JEBEL AL JAZZ.
Да вървим
И ето го, новият Porsche Boxster! Това е първата ни възможност да тестваме независимо луксозния 4-цилиндров червен роудстър по пътищата на ОАЕ. Без да се замисляме два пъти, планираме маршрут до връх Джебел Ал Джаз в емирството Рас Ал Хайма. Изкачването на 2000 метра по най-живописната планинска серпентина в страната е точно за тази красота. Излизаме от оживения Дубай, заобикаляме златните пясъци по пътя за Рас Ал Хайма и сега, далеч от шумната тълпа и оживения трафик, се отправяме в безшумната долина на планината Хаджар. Температурата пада малко, хора почти няма. Започваме изкачването. Показателите за ефективност не могат да не радват. С 2-литров двигател колата ускорява до 100 км / ч за 4,7 секунди, а максималната скорост при разход на гориво от 5,7 литра е 275 км / ч. При по-голям модел S турбо двигател, оборудван с регулируеми остриета, цифрите са още по-високи: ускорение до сто за 4,2 секунди, максимална скорост от 284 км / ч и разход на гориво от 6 литра на 100 км. Тези числа са валидни за модела с опционалната скоростна кутия с двоен съединител - те са по-високи, отколкото за стандартната кола. И това въпреки факта, че новите килограми на Boxster са с 50 по-тежки от предшественика си.
Седалката на водача е разположена доста ниско, което прави впечатление, че интериорът на колата сякаш прегръща водача. Вътре всичко е направено с добър разум и вкус, в стила на Porsche - без наперен детайл, всичко е на мястото си. Спортен дизайн, качествени материали - идеален за шофиране, нищо повече. Ако животът не ви е приятен, можете да поръчате Porsche Boxster Exclusive с допълнително оборудване, въпреки че такива модификации са по-характерни за моделите 911 и Panamera. Вътре всичко е направено с добър разум и вкус, в стила на Porsche - без наперен детайл, всичко е на мястото си. Спортен дизайн, качествени материали - идеален за шофиране, нищо повече.
На наше разположение беше Boxster с пакета Sport Chrono („нормален“, „спорт“, „спорт плюс“ и „индивидуални“ режими, които се превключват в долния десен сектор на волана), спортни седалки и 20-цолови колела. Като цяло, в сравнение с предходното поколение, формите станаха по-гладки и опростени, но запазиха предишната хармония на пропорциите и изяществото на линиите. Boxster 2017 безспорно е красив компактен роудстър. Покривът се спуска лесно и плавно (този трик може да се завърти в движение - до скорост от 50 км / ч). Воланът изглеждаше малко висок, но гледката от него се отвори нормално, не беше трудно да се премине през интензивния трафик.Адаптация към скоростта
Няма да объркате звука на двигателя на Porsche с нищо - той е силен, агресивен и басов. Естествено, Porsche преди това произвежда 4-цилиндрови двигатели: 718-ият модел, известен през 60-те, спечели няколко състезания в честна битка, а хибридният 919-и Le Mans с 4-цилиндров турбо двигател под капака успя да се докаже със своите състезателни характеристики.
Стандартните два литра дават увеличение на въртящия момент от 100 Nm. И трябва да кажа, наистина усещате тази допълнителна мощност и въртящ момент. Ами скоростта? В това отношение новият Boxster е много по-готин от стария. Сериозно, дори не се опитвайте да го изпреварвате - четири цилиндъра с турбо, леко отстраняват шест. Няма никакви оплаквания за мощността на новия двигател, но той "се люлее" доста гладко. След максимум 6500 об / мин, останалите хиляди оборота вървят почти точно. Ние обаче не успяхме да забавим темпото толкова бързо.
На връщане трябваше да ускорим. Случи се така, че от самия връх на Джебел Ал Джаз беше спешно да стигнем до Дубай след час и половина. Не е възможно? Може би. Слънцето започна да залязва, по виещата се серпентина се промъкнаха големи сенки. Температурата спадна до 33 градуса - време е да се вози с ветреца, спускайки покрива. И точно в този момент Boxster ни показа цялата си динамика и красота. Въпреки сложността на планинската серпантинова топография и хитростта на завои, интензивно ускорение и забавяне и много прилична скорост (няма да дадем точна цифра), Boxster идеално поддържаше пътя, без да се бави да завива. От външно спиране на удара до отсрещната страна на пътя, само на три-четири метра, се активира режим Sport Plus, максимална концентрация на пътя, но колата сякаш знаеше как да реагира, давайки на шофьора усещане за пълен контрол над пътя и безопасността. В комбинация с мощен двигател и стилен дизайн, това не са ли основните характеристики на идеалния спортен роудстър? Удобна, лесна за работа, доста достъпна и мощна в техническо отношение. Излишно е да казвам - в класа си той все още е лидер.
Автор Ирина Малкова
