такси
Най-предпочитаното транспортно средство е такси, което може да бъде спряно точно на улицата. Ще струва малко по-малко от паркирането в близост до хотела. В Дубай, Абу Даби и Шарджа такситата са оборудвани с метри. Тарифата в Дубай е 1,25 drx на километър плюс 3 drx (след 22,00 - 3,5 drx) на кацане. Цената за кацане в специално „женско“ такси с розов покрив е 6 др. Средно кратко пътуване в рамките на града ще ви струва 15-25 drx (4-7 USD). Имайте предвид, че цената на такси зависи не само от разстоянието на разстоянието на картата, но и от броя на задръстванията.
Можете да извикате такси в Дубай, като се обадите на (04) 208 0808. В този случай цената на качването на такси също ще бъде 6 drx през деня, а не 3 drx, както е посочено по-рано. Обикновено такситата дежурят в хотелите или те се извикват от портиера. Можете да спрете такси в града с вдигната ръка, но трябва да го направите там, където е възможно да паркирате колата, така че да не пречи на движението на трафика (например на автобусна спирка или на „джоб“ за паркиране).
Има и таксита, работещи извън града (на голямо разстояние). Можете да пътувате сами в тях, но след това трябва да платите за всички места - или можете да отидете в компанията на колегите пътешественици, разделяйки разходите за всяко. Такситата с дълги разстояния тръгват от автогара Ал Губайба в Бар Дубай и от автогарата на площад Ал Итихад в Дейра. Така можете да стигнете от Дубай до Hatta или AlAin за 150 drh, до Fujairah за 100 drh и до Sharjah за 25 drh.
Имайте предвид, че не всички таксита са оборудвани с метри в Шарджа, а когато пътувате от Абу Даби извън града, цената трябва да бъде обсъдена предварително с водача.
Автобусът
За тези, които обичат да спестят пари за всичко, има такъв вид транспорт като редовните автобуси, които се движат на всеки половин час по различни маршрути. Едно пътуване вътре в Дубай (в компанията на граждани на Индия и Пакистан) ще струва 2 Drh, около $ 0,5.
Двете главни автогари са Al Ghubaiba в BarDubai и Gold Souk в Deira. От тях можете да шофирате не само до плажа на Джумейра, но и до други емирства. Например от Бар Дубай автобусите тръгват за Абу Даби (15 drx), Ал Айн и Шарджа. Автобусите до Фуджейра (25 др) и източните емирства напускат автогарата на площад Ал Итихад в Дейра.
Ако в последния случай билетът може да бъде закупен директно от водача, тогава на други места системата за закупуване на билети може да бъде различна - да речем, когато пътувате до Абу Даби, първо трябва да заемете място в кабината и след това да отидете до билетната каса.
Много автобуси в ОАЕ са оборудвани с прозрачни прегради, които отделят женските седалки от мъжките. Но дори и там, където тези прегради не съществуват, дамата има право да изисква мъжки съсед да не бъде седнал до нея.
За повече информация относно автобусите в Дубай посетете основните точки
Тениски, оборудвани с карти и разписания. За повече информация посетете отдела за обществен транспорт в Дубай на www.dubaipublictransport.ae. Картата, публикувана на сайта, ще ви позволи да направите виртуална разходка из града. Сайтът е двуезичен - на арабски и английски.
Водно такси
Съществува и такъв екзотичен вид транспорт като леката лодка abra с 20 места, линиите на която свързват насипите на Дейра и Бар Дубай. Броят на гарите непрекъснато се увеличава, така че вероятно скоро те ще бъдат разположени не само в близост до търговския център Twin Towers, улица Al Sabha, пазара на подправки (Deira) и Стария базар (Bar Dubai).
Мога ли да наема кола?
Практиката показва, че руските (Казахстан, украински и др.) Шофьорски книжки с международен стандарт се третират нормално. Единственото условие е автомобилът да бъде нает чрез автомобил под наем (rent-a-car). Нямате право да управлявате автомобил, който не е взет от официална компания за автомобили под наем.
Като цяло правилата за движение в ОАЕ не се различават от правилата в страните от ОНД. Ако имате опит да шофирате кола в голям град, тогава няма да ви е трудно да се присъедините към потока на трафика на Обединените арабски емирства. Трафикът в ОАЕ е десен. Пътищата тук са с отлична повърхност, без дупки и ями. Има някои положителни разлики в организацията на трафика (в сравнение с Русия). Така, например, на почти всяко голямо кръстовище има пътни разклонения, които ви позволяват да направите правилен завой, заобикаляйки светофар, което помага много по време на пиковите часове. Интензивният ритъм на движение доведе до появата на друго правило - всички, без изключение, кръговите кръгове в ОАЕ са организирани според принципа: движение по околовръстното движение - движение по главния път.
Друг положителен момент: с 95% увереност може да се твърди, че ако не сте извършили сериозно нарушение (злополука, шофиране на червена светлина), инспекторът по движение никога няма да ви спре. За незначителни нарушения (необвързан предпазен колан, разговор по мобилен телефон по време на шофиране по време на шофиране, лека скорост) няма да бъдете спрени. Те просто въвеждат номера на автомобила в компютърната база данни и ще трябва да платите глоба при връщане на автомобила под наем.
Неприятни характеристики. Първо, местоположението на информационните пътни знаци: те не са инсталирани 100-150 метра преди кръстовището, а директно на самото кръстовище. Ако пътят не е напълно познат и водачът се ръководи от пътните знаци, тогава практически няма време за вземане на решение (и още повече за маневриране). Второ, системи за контрол на скоростта. Има просто огромен брой от тях. Освен стационарни автоматични радари се използват и преносими (мобилни) радари, които също работят в автоматичен режим. За да увеличите сплашването в кулоарите, можете да видите предупредителни знаци с огромни размери: "Предупреждение! Пътят се следи от радари!". Трето, безмислено (не можеш да назовеш друго) поведение на някои шофьори по пътищата. Въпреки установените ограничения за допустимата скорост на движение в града (главно 60, на места 80-100 км / ч), те се превозват със скорост до 110-120 км / ч и по-висока. Но това не е толкова лошо. Още по-лошо - разстоянието между колите рядко надвишава 4-5 метра. Очевидно шофьорите се надяват, че с автомобила отпред няма да се случи нищо. А на пътя има всичко. Следователно снимка на 3-4 (а понякога и повече) автомобили, сблъскващи се, не е толкова рядка.
Поведение на пътя. Няма специални изисквания, различни от тези, приети в други страни. Всичко, както навсякъде другаде: никога не шофирайте в нетрезво състояние, не забравяйте да закрепите предпазния колан, не говорите, докато шофирате по мобилен телефон. Ако изведнъж сте спрени от полицай (обикновено това се случва само в случай на явно нарушение) - не спорете и в никакъв случай не предлагайте подкуп! Не забравяйте, че след каквато и да е злополука всичко е решено точно на място. Решението на полицая, взето от него в първите минути на „разпита“, е окончателно в 98% от случаите и на практика не подлежи на обжалване. Полицията в случай на произшествие се обажда на 999. За да се избегнат големи задръствания в движение, е забранено да се ходи до кръстовището (дори до зелената светлина на светофара), ако зад него се е образувало задръстване. Това се доказва със специална пътна маркировка - жълт контур около периметъра на кръстовището.
МНОГО ВАЖНО: Ако сте попаднали в злополука и колата ви пречи на движението, тя трябва да бъде премахната от пътното платно. Ако не сте направили това, полицията има право да ви глоби за създаване на задръстване и размерът на глобата може да бъде много голям.
Speed. Бъдете ръководени от знаци. В града е разрешена скорост от 40, 60, 80 или 100 км / ч, в зависимост от значението на улицата.
метро
Първата "червена" линия на първия метро в региона на страните от Съвета за сътрудничество на арабските държави от Персийския залив беше официално открита в Дубай на 9 септември 2009 г. Метрото е отворено всеки ден от 06.00 до 00.00 часа от събота до сряда, и от 14.00 до 01.00 - в четвъртък и петък.
Втората, зелена линия на метрото стартира на 9 септември 2011 г.
Метро линиите са разделени на седем зони. Цената на еднократно пътуване с метро е от 80 фила (20 цента) до 11,6 дирхама, в зависимост от зоната.
Метрото е оборудвано с всички необходими устройства за хора с увреждания, включително аудио-визуални устройства и специални информационни екрани, предназначени за хора със слухови и зрителни увреждания, както и специални асансьори, ескалатори и банкомати. В вагоните на метрото има отделни седалки за инвалидни колички с предпазни колани.
Пушенето е забранено както на метростанциите в Дубай, така и на неговите прелези, както и на автобусните спирки. Яденето и пиенето на безалкохолни напитки в метрото е разрешено само на специално определени места, включително кафенета на гарите. Алкохолните напитки в метрото се считат за административно нарушение, което води до подходящи строги санкции. Лицата, които извършват вандалски действия във вагони или метростанции, също подлежат на административно преследване. Пътниците, които се държат неправилно, плюят на пода и постеля, налагат се глоби.
„Червената“ линия на метрото в Дубай се обслужва от 500 автобуса, осигуряващи превоз на пътници между метростанциите и околните райони. Максималното разстояние между метростанцията и автобусния маршрут, който я обслужва, е 500 м. Тези автобуси са отбелязани с буквата F (от „Feeder bus“).
Пътниците на метрото в Дубай могат да паркират автомобилите си на безплатни паркинги за известно време, докато използват метро влакове, за да пътуват из града. Можете да паркирате автомобили безплатно в комплексите за паркиране на трите основни метростанции в Дубай - островите Рашидия, Ал Кусей и Джумейра. Правото на ползване на безплатен паркинг трябва да бъде потвърдено с билети за метро.
