ВЪЗСТАНОВЯВАНЕ ДО ОФИСАТА НА ROLLS-ROYCE В АБУ-ДАБИ, ПЪРВОТО, КОЕТО ме хвърли в очите - ТРИ ПОЛИРАНИ БЛИЗНИ НА СЛЪНЧЕВИТЕ „РОЛОВИ”, ВЗЕМАНЕ НА ТРИ ПАРКИ ПЕТИ. ДА, МАШИНАТА НЕ Е МАЛКА, НЕ Е ЗА ВАС МИНИ КОПЕР. МАЛКА ФОРМАЛНОСТ - ЩЕ РАЗПРЕДЕЛЯТ АВТОГРАФИЯ НА ФОРМАТА, КОЯТО ИМА ПРАВИТЕЛНИ ПРАВА, И ТОВА, АКО НЕ ПРИЛАГАМ НИКОЙ ЗА ДРУГО, КАК ДА СЕ РАБОТИ И ДРУГО. ДРУГИ УЧАСТНИЦИ НА ТЕСТОВАТА ДВИГАТА ИМА СЪЩОТО. ОТГОВОРНОСТ!
По-нататък всичко върви по план. Ръководителят на марката RollsRoyce в ОАЕ представя нов продукт за публиката - удължен Rolls-Royce Ghost 2011. Изглежда, добре, къде другаде да го удължим? И така вече Ghost - толкова просторна кола, която да се търси.
Призрак на колела
Първоначално моделът Ghost беше планиран като масов автомобил и по-скромен модел „дворец на колела“, предназначен да привлече онези шофьори, които се интересуват не само от това да притежават луксозен автомобил и да му се насладят на пътническата седалка, но и да го карат самостоятелно с феновете на RollsRoyce.
И така, тестваме нова модификация на Ghost, наречена Extended Wheelbase. Това е удължена версия на стандартния седан Ghost, чиято междуосие е опъната на 170 мм. Пътниците на задната седалка на Rolls-Royce Ghost EWB имат два пъти повече място за крака от пътниците на обикновения Ghost (увеличен от 160 на 330 мм).
Този истински английски „призрак“ е оборудван със стандартен 6,6-литров V12 двигател с две турбини, който ускорява от 0 до 100 км / ч само за 5 секунди. Не е слаб, за такъв гигант.
Интериорният дизайн е неподражаема комбинация от класика и модерни елементи. Както винаги! Но как по различен начин в колата, където всяка от тях е направена и ръчно подбрана! От една страна - тънък волан и контролен панел с метални клавиши, от друга - огромни цветни монитори и удобни трайни маси, които се отклоняват от предната седалка. Естествено, има и една особеност на марката, която имат всички братя от този модел - люлеещи се задни врати, които е трудно да се затворят сами, седнали на задната седалка ... ръцете просто не достигат. Въпреки че, от друга страна, има бутон чрез натискане, който вратите се затварят автоматично.
С бриз ...
Сядам зад волана - докато шофирате по тесен служебен път до магистралата, има чувството, че колата е напълно не проектирана за тесни пътища и малки кръстовища - изглежда, че Rolls Royce заема и двете ленти и лесно може да докосне всеки насреща кола ... Но не забравяйте за класа тази кола, защото всички наближаващи и минаващи и така с уважение се разпръскват наоколо, гледайки със завист гледайки.
Тръгваме на пистата - тук можете да бутате, и да размахвате малко! Едва стискам педала за газ и изглежда, че скоростта не е толкова висока, а скоростомерът показва 160! Как така? Говорейки за скоростомер. Индикациите за скоростта са постоянно пред очите на водача: те не са скрити на таблото, а се отразяват директно на предното стъкло. Е, тъй като изобщо не го усещате, нека поне се вижда!
Забавянето и управлението също - плавно, стабилно, без скърцащи колела. Пътникът ми отваря бутилка с вода и казва: „Бавно ли се спира, за да разля вода?“ Е, как така! Сега ще ви покажа! Ускорете и спирайте рязко .... И какво бихте си помислили? Този автомобил сякаш усеща и предвижда всичките ви действия, изглажда грешките ви ... Нашият Призрак просто се наведе леко! Водата е на мястото си. Смях ...
Конвенции за света на Rolls-Royce
Но такива шеги не са за Ролс-Ройс. Трябва да кажа, че веднъж в салона на Ghost, изглежда, че веднага ставаш някой друг. Стилът и шикът Rolls Royce преобладава тук във всичко, сякаш този автомобил има свой неписан етикет, свои правила за поведение, свой специален луксозен свят, част от който ставате веднага щом вратата се затвори.
Разменяме места с другар, който до този момент почиваше на пътническата седалка. На задната седалка веднага се отпускам, усещам как всичко е хармонично, колко далеч е светската суета от мен! Пълната изолация на Призрака не само допринася за това, освен това нищо не ни пречи да чуем какво шепнат на предната седалка.
Няма абсолютно никакво усещане, че по принцип сте в огромен тежък автомобил и шофирате по магистрала ... Усещането за самолет, на места дори по-меко. Какво става? Вярвам, че тайната е в 8-степенната автоматична скоростна кутия, която изглажда моментите на превключване на предавките до такава степен, че изобщо не ги усещате. Без шум, без резки движения, без твърди седалки и липса на място за крака ... летяща възглавница, не иначе!
