Не всеки собственик на автомобил всъщност знае на какво е способна колата му. И би било странно да тествате колата си за сила, особено по пътищата на града, където подобни неща са незаконни и животозастрашаващи, както вашите, така и колата! Само професионални ездачи могат да се похвалят с подобно шофьорско изживяване .... и някои късметлии от пресата, които често са поканени да тестват всички характеристики на автомобила и да кажат на читателя и потребителя за него, което е малко вероятно да го изпитат "дори" след придобиването на "стоманен кон".
Следващото пробно шофиране, проведено на остров Яс в Абу Даби като част от Porsche World Road Show 2011, беше разделено на четири части, всяка от които за пореден път подчерта някои технологии, използвани за създаването на „немския звяр“ - автомобил Porsche.
След пристигането на сцената първото нещо, което ми хвърли око, бяха девет многоцветни и дори вдъхновяващи коли и безусловно уважение, с немски номера - самите девет, които трябваше да тестваме за мощност, скорост и издръжливост!
Пътно изпитване
И така, първият тест е „Тест за работа“. Същите коли вече са облицовани - една след друга.
Първият поред бе бял Boxter S, който се управляваше от шофьор от високоскоростния екип на Porsche, който караше под наем на пистата. Следва серия от най-добрите автомобилни продукти на Porsche: жълт Кайман, бял 911 Carrera, червен 911 Carrera 4S, тъмнозелен Panamera 4 и накрая, гледайки всички тези „малки животни“ отгоре, чисто нов черен Cayenne Turbo.
Започнах пробното си шофиране с третата кола в състава. Бяла 911 Carrera: малко е страшно да оказвате натиск върху газта, губите се и не осъзнавайки напълно всички удобства и прелести на колата, опитайте да свикнете с лекотата на шофиране и разположението на всички органи за управление в кабината. Колата, в буквалния смисъл на думата, скочи на пистата, сцеплението с задвижване на всички колела почти напълно предотвратява пързаляне и плъзгане по остри завои на състезателната писта. Тъй като паниката при шофиране все още не утихна, изглеждаше, че карам много по-бързо, отколкото всъщност беше.
Повече е повече: червената 911 Carrera 4S. Повече или по-малко съм свикнал на пистата и съм готов да добавя адреналин. Porsche 911 Carrera 4S, 385 конски сили 2011 модел - наистина звяр! След като изскочи на пистата с агресията на истински лъв, тази кола ми позволи да усетя пълната мощност на двигателя му - всичко, което беше необходимо, беше да натисна педала на газта. Искам да оказвам по-голям натиск върху газа и само някъде в далечината ехото на ума ни напомня, че 150 км / ч не е съвсем разумна скорост за 60-90-градусови завои. Но колата толкова лесно се вписва в тях!
911 Carrera 4S се усеща - той е шумен, стабилен, точен, остър, с отличителни бързи трептения на скоростната кутия с двойно съединение PDK, да не говорим за звука на 6-цилиндров двигател!
Да продължим! Тъмнозелен модел Panamera 4, 2011 г., 300 конски сили, оборудван с V6 двигател, задвижване на четирите колела - и наистина мечта! За момент имам чувството, че съм в истински състезателен автомобил, изтръгвайки луда скорост от него и се плъзгайки по пистата. Но след това, като гледам интериора, забравям за пистата и отплувам в лукса на вътрешната украса на Panamera 4. Ускорява се бързо, а звуците, които колата издава в същото време, са впечатляващи за V6 "базата"! И между другото, е достатъчно лесно да бъдете в крак с модела 911, който е напред, дори при остри завои и зигзаги на пистата ... максимум, само с лек намек за скърцащи колела при спиране.
И накрая, новият черен Cayenne Turbo 2011 - 500 конски сили, тръгва като състезателен жребец. С тази тежка категория трябва да внимавате за завиване! Трасето плува минало, сякаш в забавено движение (ако беше някакъв друг всъдеход, с тази скорост най-вероятно нямаше да седя тук и да споделя впечатленията си с вас). Интериорът напомня донякъде на пилотската кабина, усложнен само от много детайли. Първото нещо, което идва на ум е колко бързо автомобилът се ускорява и колко иронично е, че тази арабска мумия в Дубай ще управлява тази бърза, но гладка кола повече от всеки друг.
Сега в ръцете ми е жълт каймак! След като шофирах Cayenne и Carerra 4S, реших, че Cayman ще изглежда малко разочароващо.
Но с мощност от 320 конски сили 2011 Porsche Cayman S след Boxster S с инструктор зад волана се оказа впечатление за деня! Свирването на колелата по ъглите на вече позната писта, уникалната лекота на управление ... Не мисля, че можете да получите повече удоволствие от шофирането! Следвайки колата на инструктора, имах чувството, че всичко е компютърна играчка и контролирам не волана на истинска кола, а дистанционния джойстик. Подходящото място за пътници според мен е опция. Освен това, не най-необходимото. В Кайман искам да карам егоист, общувайки с колата един на един. И трябва да има много основателна причина да се постави на дясната седалка на спътника. Ще се разсейва!
След това бягане бях сигурен, че това пътуване до Абу Даби е оправдано с шофиране на каймак. Но, ето го! Пред мен все още чакаше „Тест на спирачките“ (тестови спирачки) на Porsche 911 Turbo Cabriolet 2011 с 500 конски сили. Задачата е да изтръгнете максималната скорост от колата, след това рязко отидете наляво или надясно, натискайки спирачките с всички сили ... Най-добрият начин да покажете как работи ABS. Удивително е колко стабилен се оказа този автомобил при аварийно спиране с тази скорост!
Следващият „Тест за слалом“ (слалом) вече е на черен кабриолет Porsche Boxster Spyder с 320 конски сили. Първото впечатление е комфортът и луксът на интериора, трудно е да си представим кола, проектирана за удобството на водача по-добре от това! И така, първият кръг: обикалям чиповете, концентрирам се върху завъртането на волана; вторият кръг - опитвам колата за бързина и находчивост и отново, сякаш в компютърна игра, се изумявам колко послушен е този автомобил при всяко мое движение, където и да го изпратя.
На третата обиколка, признавам си, отидох твърде далеч със скорост и съборих няколко чипа. Е, за това той е пробно шофиране, което можете да си позволите повече, отколкото на път.
Внимавайте с лоса!
Е, завесата, последният "тест -" Moose Test "(буквално" тест за лос ") на Porsche Panamera S от 400 конски сили. Долната линия е да изтръгнете максималната скорост от колата и, достигайки чиповете, отидете рязко встрани , този път без да пипате спирачките и след това да се върнете обратно към лентата - по този начин, заобикаляйки препятствие (тоест „лос“, който неочаквано скочи на пътя). Първият кръг - контрол на стабилността беше включен, вторият - изключен и третият - отново включена за сравнение, разликата е забележима: повечето от нас почти „се вписват“ в оградата на втория кръг, принуждавайки колата завъртяйки се около оста си и издишайки дим изпод колелата и като изтръгнахме максималната скорост и рязко завъртяхме волана на третия, усетихме цялата безопасност и стабилност на Porsche при спешни случаи.
Като цяло качествата, които най-силно впечатлиха и отличиха автомобилите на Porshce от различни линии в сравнение с други добре познати автомобили, са послушание, бързина, безопасност и комфорт. Е, какво ще кажете за тест драйв? Не мисля, че при никакви други условия можете да получите толкова много адреналин, докато шофирате луксозен Porsche и да не нарушавате правилата на пътя!
