VistaJet - лети луксозно

Една от най-големите частни авиокомпании, VistaJet, със седалище в Швейцария, днес е най-бързо развиващата се частна авиокомпания. В средата на ноември миналата година, на Международното изложение за бизнес авиация в Близкия изток - MEBA, проведено на базираното в Дубай летище Expo, основателят и собственик на VistaJet Томас Флор, с когото успяхме да се срещнем и разговаряме, обяви допълнителни планове за активното разрастване на компанията на частния авиационен пазар в Близкия изток.

Г-н Томас, моля кажете ми как и защо имате идеята да създадете своя собствена авиокомпания?

По характера на работата ми се налага да пътувам често. Използвах услугите на конвенционални самолети и много, дори и в бизнес класа, не ме устройваха. Затова реших да внеса моето виждане в сферата на качеството на услугите и закупих първия си собствен самолет, изцяло преработен по моя преценка. Приятели и колеги толкова харесваха идеята ми, че често ме молеха да им позволя да използват моя самолет, когато пътуват до определена страна. Тук разбрах, че е необходимо да се създаде частна авиокомпания, където на всеки да му бъде осигурено нивото на обслужване, което очаква. Днес всички наши самолети имат вътрешна и външна корпоративна идентичност на VistaJet - това са сребърни облицовки с червена ивица отстрани. Флотът на нашите кораби е не повече от три години. На борда на всеки самолет ние предлагаме на нашите клиенти усещането за истински лукс. Уютните кожени столове са поставени стилно и удобно тук, монтирани са полирани маси и има DVD плейъри. Като цяло целият самолет е оборудван с най-новия хардуер и софтуер. В допълнение, ние предлагаме такива ексклузивни услуги като лимузина или хеликоптер до рампата, VIP салони на различни летища по света, VIP трансфери на летищата и т.н.

Какви оферти за полети има вашата компания?

Ние предлагаме три революционни програми за членство, партньорство и собственост на частни самолети. VistaJet предлага гъвкави решения на своите редовни клиенти (притежатели на членски карти), които предлагат специални отстъпки на притежателите на членски карти, натрупали над 25 часа полетно време. При тази опция на пътниците се гарантира осигуряването на самолет, фиксирана цена за полет, нулева доплащане на гориво, премахване на ограничения за дни с максимално натоварване, 20% отстъпка при обратния полет в същия ден.

Програмата за партньорство предвижда 100, 200, 300 или 400 часа полет до всяка точка на света, при която клиентът придобива актив, практически лишен от рискове, много по-евтин от наемането на самолет. В същото време няма фиксирани разходи, разходи за поддръжка или месечни административни такси. Клиентът трябва да плаща само полетно време при специални ниски часови тарифи.

С нашата пълна програма за собственост клиентите ни могат да купят чисто новия Challenger 605 и да започнат да го използват веднага. Ще ни бъдат преведени обикновени тримесечни плащания въз основа на полетните часове, които в повечето случаи са по-ниски от стандартното плащане за авиокомпаниите. В тази програма няма фиксирани тарифи, разходи за поддръжка или месечни разходи за управление. Това е уникално предложение за самолет с такъв размер и с такива възможности. В същото време, разбира се, нашата авиокомпания поема изцяло поддръжка и различни административни разходи.

С какви други градове освен Дубай си сътрудничите?

Нашите офиси са разположени в Лондон, Залцбург, Мюнхен, Цюрих, Хонконг, Москва. В близко бъдеще планираме да отворим два нови офиса в Пекин и Делхи. Като цяло през последните три до четири години отбелязваме увеличаване на интереса към частната авиация в азиатските страни. Така например, ако днес около 11 000 бизнес самолета летят до САЩ, то в такава огромна страна, която не е по-ниска от САЩ на територия като Китай - само 30. Очакваме, благодарение на огромния си потенциал, да заеме напреднали позиции не само в Европа , но също така, разбира се, в страните от Близкия изток, както и в азиатските страни.

И как ще станат нещата с руския пазар?

Искам отделно да отбележа успешното ни сътрудничество с такава основна сила като Русия. Към днешна дата годишният брой часове, прехвърлени от руския офис, е 1200, което е приблизително 4 часа на ден. Досега руснаците предпочитат да използват луксозния ни самолет през високите сезони. Предимно руските граждани летят до европейските страни и топли страни, където могат да си починат добре.

Как попълвате своя флот? Кои лайнери предпочитате?

Флотът на VistaJet включва самолети като Learjet 40 XR, Learjet 60 XR, Challenger 300, Challenger 604, Challenger 605, Challenger 850, Global Express XRS и Airbus ACJ 319. Наскоро нашата компания сключи сделка за закупуване на 60 нови самолета Bombardier в размер на САЩ 1,2 милиарда долара, благодарение на които флотата на VistaJet скоро ще разполага с 90 самолета, предназначени както за полети със среден обхват, така и за ултра дълги разстояния. През юни 2008 г. придобиването на Skyjet International, отдел за чартърни операции на Bombardier, направи VistaJet един от лидерите на частния авиационен пазар.

Какво ще доведе до отваряне на офис на VistaJet в Дубай?

За нас е чест да отворим офис в такъв красив град като Дубай. Нашите бъдещи планове включват разширяване и укрепване на позицията VistaJet като най-добрият частен VIP превозвач в целия Близкия Изток.

Как се отрази ситуацията на световния финансов пазар на вашата авиокомпания?

Информацията за нестабилната ситуация на световния пазар излива върху нас поток от лоши новини от всички медии: вестници, телевизии, радио. Но във всяка, дори най-критичната ситуация, бизнесмените продължават и продължават да летят самолети. Просто този път те станаха много по-внимателни при избора на авиокомпанията, чиито услуги искат да използват.

Финансовата криза засегна главно малките компании, които разполагат само с два или три самолета. Нашата компания, в която предлагаме най-добрите продукти, най-доброто обслужване, най-добрите цени, заобиколи кризата досега.

Благодаря ви за интересния разговор и успех на пазара на авиокомпании!

Гледайте видеоклипа: Summer of Flight: USSR 1948Полеты в СССР летом 1948 (Може 2024).