Премиерът на ОАЕ обяви необходимостта от специален законопроект за възобновяване на изграждането на железопътната мрежа в ОАЕ.
В края на заседанието на кабинета в сряда, шейх Мохамед Ибн Рашид, вицепрезидент на ОАЕ и владетел на Дубай, обяви обсъждането на нов законопроект, насочен към покриване на разходите за строителство, експлоатация и безопасност на железниците.
„Промените в законодателството ще помогнат за увеличаване на мобилността на населението“, каза Шейх Мохамед в своя акаунт в Twitter.
В останалите си туитове Шейх Мохамед заяви, че новата стратегия, приета в съответствие с нормите на Организацията на обединените нации, ще бъде посветена на иновациите в областта на здравеопазването, уменията на бъдещето, опазването на околната среда, развитието на водните и космическите технологии.
Понастоящем Etihad Rail се занимава с товарни услуги, като предлага предимно услуги за транспортиране на сяра от нефтените находища Шах и Хабшан до пристанището на Рувай.
Припомнете си, че съобщението беше отворено през 2013 година. Предвиждаше се тя да стане част от по-голяма мрежа, която ще обхване цялата страна и в крайна сметка ще свърже ОАЕ със Саудитска Арабия и други членове на Съвета за сътрудничество в Арабския залив.
Преди две години Etihad Rail обяви спирането на строителството на следващия участък от железопътната линия, 628-километровата товарна линия до Дубай и Ал Айн и разширяването на комуникациите от Ruways до граничния град Guyfat.
Последният участък трябваше да бъде участък с дължина 279 км, разположен към северните емирства, включително Рас ал Хайма и Ал Фуджейра. Въпреки че първоначално участъкът е бил предназначен за превоз на товари, в бъдеще пътническите влакове могат да бъдат пуснати по него.
През януари 2016 г. Etihad Rail обяви спирането на търга за втората фаза, за да "оцени стратегическите приоритети". Компанията също обяви съкращения на работни места като част от рационализирането на бизнес процесите.
Въпреки това, има всички основания да се смята, че проектът може да бъде възобновен в близко бъдеще. През ноември списание Meed съобщи, че Etihad Rail е провеждала многократни разговори със заинтересовани страни за извършване на малки промени в дизайна на железопътната мрежа, както първоначално е било планирано.
