AUDI Q7 - КРОСОУВЪР В ПЛАНИНИТЕ НА ОМАН

Текст: Сергей Токарев

АУДИ СРЕДЕН ИЗТОЧЕН АВТО ДИЛЕР ОРГАНИЗИРА МЕДИЙНА ПЪТКА ДО ОМАН, КАКТО ЖУРНАЛИСТИТЕ МОЖЕТЕ ДА ИЗПИТАТ АБСОЛЮТНО НОВИЯ МОДЕЛ AUDI Q7 В ДОПЪЛНИТЕЛЕН БЛИЗ ДО МАКСИМАЛНИЯ ЗАКЛЮЧВАНЕ НА БАТА.

Планинският пейзаж на Оман, със своите каменисти каньони, изсъхнали канали за планински реки и серпентини на пътища, е най-подходящ за тестване на здравината на автомобил, който твърди, че е почетната титла на кросоувъра.

За тестово шофиране от Дубай до Оман, автомобилите са били оборудвани в „заредените“ версии на Sport and Comfort със S-Line кузов комплект. За тези, които са слабо запознати с колите, е много трудно да разберат каква е разликата. Вътре основните разлики са в спортния волан и в "спортните" предни седалки. Защо "спорт" в кавички, питате? Защото ако тези седалки ми бяха показани не в две съседни коли, а отделно, тогава бих си помислил, че са еднакви. Между другото, по-късно в един от сайтовете прочетох, че Audi Q7 може да бъде оборудван със спортни седалки от две разновидности - „просто спортни“ и „спортни S-Line“.

Представители на марката Audi, които ни придружаваха през цялото пътуване, подчертаха няколко важни, от тяхна гледна точка, иновации. Първо насочихме вниманието си към кормилното задно окачване - задните колела на Audi Q7 вече могат да се въртят както синхронно с предната, така и от обратната страна. Второто, с което Audi се гордее, е увеличаването на вътрешното пространство. Докато външните геометрични размери бяха намалени, вътрешните, напротив, се увеличиха.

Феновете на германските автомобилни производители не трябва да говорят за това как се произвеждат Audi Q7, Volkswagen Touareg и Porsche Cayenne на една и съща база, а Audi Q7 беше първият автомобил, получил изцяло актуализирана MLB платформа. Производителят не разкрива всички подробности, но цял куп нововъведения и използването на алуминий вместо стомана направи възможно новата платформа да стане веднага с 325 килограма по-лека.

Трето - напълно ново цифрово табло. И това не е само показване на стандартни устройства, но и прозорци с допълнителна информация. В същото време кабината на инструмента е напълно независима от централния дисплей, който след стартиране на двигателя изпъва пред предното стъкло. Между другото, в кабината може да има още два дисплея (по избор) - те са монтирани на гърба на облегалките за глава на предните седалки и могат лесно да се свалят, превръщайки се в таблети, познати на всички. Вътре в тези таблети Audi с диагонал на екрана 10,1 инча има процесори NVIDIA Tegra-4, които според представителите на компанията трябва да осигурят повече от достатъчна производителност и висока надеждност.

Четвърто, някои от най-добрите модификации на автомобила могат да бъдат оборудвани със система за високоговорители Bang & Olufsen, специално разработена за Audi Q7. Е, сега за самото пътуване - с планините и каньоните, организаторите не ни измамиха. В един слънчев есенен ден седнахме в коли, напуснахме гостоприемния курорт и спа Shangri-La Barr Al Jissah Resort и се преместихме в приятелска колона на югоизток. Тъй като във всяка кола имаше по двама души, организаторите разделиха трасето на три участъка - на първите две (градски улици и скалисти каньони на изсъхнали реки) първият шофьор закара колата, а на третия (планински змийски) - вторият участник. На връщане, съответно, ролите се промениха.

Всъщност не мога да кажа нищо за първата секция - градският трафик в Маскат се различава малко по плътност от Дубай, колата се държеше абсолютно стандартно и предсказуемо. Първите пет минути от движението, моят партньор и аз се опитахме да разберем как работи системата за автоматично поддържане на разстоянието - ни казаха за това преди пътуването. За съжаление всички усилия се оказаха напразни - не успяхме. Както се оказа по-късно, това не може да се получи, защото тази опция не беше в нашите автомобили.

Истинското приключение започна във втория раздел - организаторите успешно го вдигнаха и офроуд качествата на Audi Q7 се оказаха най-добрите. Преди да тръгнем от асфалта на пътя към скалистото дъно на изсъхналото корито на планинска река, проведохме отделен инструктаж, помогнахме да включим правилно всички опции за „офроуд“ и „планина“, увеличихме клирънса, включихме системата за задържане на скоростта при спускане от планината и едва след това потеглихме. Е, какво да кажа - малко повече от половин час пътуване по истински офроуд донесе изключително положителни емоции! Простете, истински фенове на екстремните спортове, но аз обичам комфорта, а колата беше в перфектна хармония с вътрешния ми свят - държах се много послушно и се движех изключително елегантно.

Преди дори да се уморим (карахме малко над 40 минути по каньона), отново продължихме по асфалтов серпентин, а партньорът ми зае мястото при волана, което ми даде шанс да разгледам по-подробно многобройните бутони и дръжки, както и да се ровя в менюто на контролния център (MMI ® Навигация плюс). Опитах се да намеря функцията, за която прочетох преди пътуването - визуализация на маршрута с помощта на сателитни карти от Google. И за съжаление не го намерих. Може би някъде дълбоко скрит, или може би беше неактивен, когато нямаше връзка с кола до интернет - колите бяха емиратни, но ние се возихме в Оман. Аз обаче не бях много разстроен - повечето функции, описани в сайтовете, все още е малко вероятно да бъдат налични в Обединените арабски емирства - търсенето на бензиностанции с най-евтината цена или, да речем, безплатни места за паркиране. В заключение на ревюто ще напиша за някои от „чиповете“, които собствениците на чисто новото Audi Q7 определено ще харесат.

Отваряне на багажника с крак. Не е нужно да ритате колата, просто задръжте крака си под задната броня. Възможността за пълна синхронизация с вашия телефон с помощта на Google Android Auto и Apple CarPlay.

Предупредителен сигнал при отваряне на вратата в случай на смущения (като кола) отляво. Казват, че колите, доставени на европейския пазар, са „пълнени“ още по-добре, но дори тези опции, струва ми се, би трябвало да са достатъчни, за да класират Audi Q7 сред най-оборудваните кросоувъри.

CROSSOVER CUV, Кросоувър полезно превозно средство - офроуд превозно средство
Комбинирайки качествата на SUV, превозно средство за цял терен, но също така има недостатъци и предимства на други класове автомобили, основно комби, хечбеци и миниванове.
Този клас автомобили често се изграждат на една и съща платформа с конвенционалните леки автомобили.

ЦЕНИ В ОАЕ НА РАЗЛИЧНИ ПАКЕТИ AUDI Q7: