Текст: Ирина Малкова НАСТОЯЩИЯТ СГРАДЕН ДЕН Е СЪЩО ОЩЕ ОТ 12 хиляди работници. По същество това е автономен град със собствена инфраструктура, паркова зона и дори собствено летище. ЗАДЪЛЖАВАМЕ СЕСТЕТА, за да посетим едно от най-интересните места по света - боинг производствен завод.
Искате ли да знаете какво очаква въздушните пътници в бъдеще? Интерактивен и забавен интерфейс вътре в кабината, в който ще се включат всичките ви сетива. Например, когато летите за Париж, ще бъдете придружени от миризмите на горещи кроасани и гледките към Айфеловата кула към звуците на Шанз-Елизе.
Така примамливо ми каза за бъдещето на гражданската авиация, Дмитрий Хрол, ръководител на международните комуникации в най-голямата авиационна корпорация в света Boeing.
Работейки дълго време в представителството на Boeing в Москва, преди две години Дмитрий беше поканен да работи в Сиатъл, светинята на светите хора на авиационната индустрия, където преди 100 години предприемачът Уилям Боинг за първи път основава компания за производство на самолети и където все още се намират монтажните заводи на Boeing - от 737 до фантастичния 787 Dreamliner.
Днес Сиатъл е малък град с около 700 хиляди жители, разпространен на западния бряг на Америка на два часа път с кола от Сан Франциско и естественият му пейзаж изненадващо напомня на Швейцария. Само тук, вместо Женевското езеро, е езерото Вашингтон, в чест на което държавата е кръстена и около която е изграден градът. Сиатъл зае почетно място на световната карта не само защото Джими Хендрикс, Брус Лий и Кърт Кобейн живееха и работеха тук, а филмът „Безсънни в Сиатъл“ също беше заснет, но и поради местоположението на стопанства като Microsoft, Amazon.com, Starbucks и, разбира се, Boeing. Между другото, този авиационен гигант създава лъвския дял от работни места в целия район.
Най-очакваното попълване на линейната линия за корпорацията е новият Boeing 737 MAX, сглобяването на който стартира в началото на юни тази година и който според прогнозите ще стане най-популярният модел в света до 2017 г. Един от първите му клиенти беше базираният в Дубай флайдубай, който миналата година отпразнува петата си годишнина. Вече flydubai е поръчал около 100 от тези полети, готови да продължат да зарадват пътниците с подобрен комфорт на полетите и, което е важно, достъпни цени на билети.
Новото поколение Boeing ще бъде оборудвано с CFM International LEAP-1B двигатели, което ще намали разхода на гориво с 13% и ще намали цената на полета. Според оперативния директор на flydubai Кенет Гил, придобиването на флот на Boeing 737 MAX също ще увеличи значително пътническия трафик. Кенет е от Тексас, по едно време самият той е бил пилот, след това - COO на Southwest Airlines, след това Саудитска Арабска авиолиния, а сега, като топ мениджър на flydubai, той знае как да управлява авиокомпанията от първа ръка. Той лично общува с пилоти и членове на екипажа, често сам проверява страните.
Как се правят самолети. Боинг 737 Във фабриката в Рентън (едно от предградията на Сиатъл) правят само Boeing 737, на който всеки от нас е летял поне веднъж. Производството е организирано като движеща се сборна линия, всъщност това е първата в света конвейерна сглобяване на пътнически самолети.
10 дни - отнема толкова време, за да съберете един пенлив Boeing 737.
Общо 42 самолета на месец се сглобяват в завода в Renton, а самата линия 737s се произвежда от 1967 година.
Основното е безопасността, така че всеки служител работи без бързане, защото цената на всяка грешка е много висока.
Сглобяването на части от Boeing се извършва ръчно.
Производственият цех е отворен денонощно. Бригадите се заменят една друга, началото на работния ден в 6 часа сутринта. След монтажа самолетът се тегли на летището, където се извършва зареждане с гориво и серия от предварителни тестове преди полета. Тогава се извършват полетни тестове. След поредица от тестови полети, самолетът се прехвърля на клиента.
Искрено отдаден на работата си, той не без причина се гордее с компанията си. Започвайки с 35 самолета през 2009 г., флотата на flydubai вече има около 50 самолета, които летят в повече от 80 различни посоки. "Хората, които работят във flydubai, са едно голямо семейство. Всички се учим един от друг и работим заедно, за да постигнем общи цели", споделя Кенет. Ще отговоря - изобщо нямам врата в офиса си. "
Когато общувате с Кенет, неволно презареждате невероятния му, несравним ентусиазъм от успеха, който компанията носи. Изгарящите му очи го карат да повярва, че светло бъдеще очаква flydubai. Компанията няма намерение да променя концепцията си за полети на разстояние повече от 6 часа от Дубай. В същото време градове като Москва, Санкт Петербург, Екатеринбург, Уфа, Ростов на Дон, Самара, Краснодар, Волгоград, Казан, Астана, Тбилиси, Киев, Харков и други са сред основните направления. Пазарът на Русия и страните от ОНД е около 23% от общата маршрутна мрежа на flydubai, което характеризира компанията като ориентирана, включително нуждите на рускоезични пътници.
Въпреки факта, че целият флот на авиокомпанията се състои от Boeings, не по-възрастни от 3,2 години, новият 737 MAX със сигурност ще добави комфорт и безопасност на пътниците.
Говорейки за комфорт. В допълнение към производствения цех, където се сглобяват самолети, фабриката на Boeing в Рентън (предградие на Сиатъл) разполага и с Конфигурационното студио и Центъра за опит на клиентите. В тази сграда, напомняща огромен елитен бутик с високи тавани и интериор на скъпа художествена галерия, въздушният превозвач може да избере интериора и интериорния дизайн.
Експертите на Boeing ще ви помогнат да изберете столове, плат или кожа за тапицерия, фирмата и желаната конфигурация на кухненски уреди и стелажи. Клиентът има възможност сам да оцени комфорта на седалките при 100% симулация на кабината на самолета, сякаш специално създаден за снимане на холивудски филми. Специално изпълнение започва в павилиона за осветление на интериора.
Не е тайна, че най-добрите инженери, психолози и маркетолози от цял свят работят за Boeing Corporation. Основното, което пътниците очакват по време на полет, е безопасността, минималният стрес и комфортът. И ако комфортът на седалките се определя от конкретното разстояние между тях, при което лакът ви не докосва лакътя на друг пътник, то високите тавани, например, могат да бъдат симулирани чрез подсветка. Специалисти в проучването на влиянието на цветовете върху човешкото съзнание стигнаха до извода, че синьото осветление може визуално да увеличи пространството, така че Boeing Sky Interior се използва в последните поколения на Boeing - вътрешният таван и страничните панели са осветени с приятна, леко синкава светлина. Така визуално кабината придобива по-голям обем и височина, което за пътник е фактор, който намалява стреса.
Но по време на обяд или вечеря цветът на осветяване на борда тихо се променя на приглушено розово или червено, тъй като се смята, че тези нюанси стимулират апетита и правят храната по-привлекателна. В същото време храненето все още е основната точка, която намалява стреса по време на полета.
Въздушните превозвачи сами избират различни режими на осветление на кабината в широка гама от цветове: от меки небесносини тонове до спокойните, релаксиращи цветове на залязващото слънце. Всичко това е насочено към подобряване на благосъстоянието и създаване на по-приятни условия на борда.
Между другото, от почти всички страни на flydubai има бизнес клас, който отговаря на всички изисквания на подобно ниво на комфорт, което ви позволява да се съсредоточите върху по-заможните пътници. Откриването на собствен бизнес салон на flydubai в Терминал 2 на международното летище Дубай допринася за това.
Скоростта, с която flydubai реагира на променящите се глобални реалности, е просто невероятна. Ефективен бизнес модел, базиран на най-добрите практики на западния мениджмънт, скоро ще разшири маршрутната мрежа до 100 различни направления. Какво ще направи flydubai една от най-бързо развиващите се авиокомпании в света.
