Ferrari 458 Italia е красив, неистов и упорит
Италианските автомобили винаги са се считали за най-бързите, най-мощните и най-красивите. Но сред тях има несъмнен лидер - това е Ferrari. Червена кола с жребец, отгледан на качулката, е това, което показател за успеха на съвременния човек изглежда за мнозина. Между другото, оригиналният цвят на автомобилите на Ferrari беше жълт, а не червен, който стана любим. Всеки модел на италианския автомобилен производител е истинско въплъщение на съвършенството и модерността, но особено тези думи са подобни на скорошната новост на концерна от Маранело - Ferrari 458 Italia, представен в Дубай от изключителния дистрибутор, Al Tayer Group.
Италианските дизайнери не биха били себе си, ако не направиха модела Ferrari 458 Italia възможно най-привлекателен и интересен. За да разберете спортния характер на този автомобил, просто го погледнете. Новостта, която трябва да стане най-младият модел в линията на осемцилиндрови „италиански коне“, е изградена на алуминиево шаси и е оборудвана с нови решения за подобряване на аеродинамиката при висока скорост. Ниско кацане, силно наклонена линия на предното стъкло, бързи, но плавни линии на каросерията, изразителна оптика и, разбира се, разпознаваемата емблема на Ferrari - това са характеристиките на новия продукт, на който обръщате внимание в първите минути на опознаването му. Ferrari 458 Italia е един вид „класика на жанра“, спортен автомобил в идеалната си форма - агресивен, бърз и способен да се справи с всеки проблем, възникнал по пътя му. Salon Ferrari 458 Italia е толкова привлекателен, колкото и външният вид на автомобила.
Освен това красотата не е единственото й предимство. В италианската новост има много свободно място за спортен автомобил. Удобното шофиране на Ferrari 458 Italia ще бъде гарантирано дори при достатъчно високи шофьори, а именно прекалено ниският покрив често се наричаше недостатък на предишните модели на компанията.
И, разбира се, не забравяйте за техническата страна на Ferrari 458 Italia, защото този автомобил наистина има с какво да се гордее: 4,5-литров V8 с двигател с директно впръскване на гориво от 570 литра. а. и с 540 Нм въртящ момент колата лесно ускорява до 100 км / ч за 3,4 секунди, а максималната скорост достига 325 км / ч. Сдвоена с мотор е инсталирана седемстепенна роботизирана скоростна кутия с два съединителя. Едно от основните подобрения е намаляването на вътрешното триене на двигателя, което подобри разхода на гориво и намали вредните емисии. Заявената консумация на 458 Italia е само 13,7 литра на 100 км, а емисиите на CO2 не надвишават 320 г / км.
Блокове и агрегати на новото Ferrari 458 Italia, сглобени върху носеща конструкция от алуминиеви сплави (Alcoa) и въглеродни влакна. Няма смисъл да се разширява още повече за окачването: Ферари винаги е Ферари. С изключение на изключителен (и скъп) вариант: карбо-керамични спирачни дискове - за най-бързите шофьори. Гумата на суперколата, разбира се, е с различни размери по осите: 235 / 35ZR (отпред) и 295 / 35ZR (отзад) - на 20-цолови джанти. Тегло на превозното средство - от 1560 кг; много по-тежък, между другото, от уникалния Ferrari Enzo (с 6-литров 12-цилиндров двигател). Не е особено изгодно, въпреки че „разпределението на теглото“ по осите е пример за суперкар с централен двигател: 42/58%. Остро "заточено" управление - на обучен водач.
Можете да закупите нов продукт в магазините с марката Ferrari в ОАЕ и Близкия изток днес. Прогнозна цена - 209 хиляди щатски долара.
McLaren MP4-12C - Неокласическа формула
Създателите на новия английски суперкар са уверени, че McLaren MP4-12C в никакъв случай не е превъплъщение на автомобила F1, а напълно нов автомобил. До най-малкия винт. Главният дизайнер Франк Стивънсън заявява: „Създаденият от нас суперкар се откроява сред другите с нов модерен дизайн, който ще бъде популярен в продължение на много години. В същото време обаче не искахме той да изглежда твърде предизвикателно“. Изглежда са успели. Пропорциите на суперколата са толкова сериозно изработени, логични и излъскани, че неволно се хващате, мислейки, че гледате на съвършенството.
За тези, които са близо до света на Формула 1, индексът MP4 не е просто комбинация от знаци, а магическо заклинание, което отеква в съзнанието на спомените на големи състезатели, победи и скорост, тъй като именно те обозначават шасито на състезателния автомобил Формула 1. Макларън от 1981 г. Числото "12" е вътрешният коефициент на компанията, показва корелацията на параметрите на собствения му суперкар с конкурентите, а буквата "С" показва, че моделът е изработен от въглерод или въглеродни влакна, материалът, от който са направени най-важните части на новия продукт.
Средномоторният двуместен суперкар McLaren MP4-12C получи карбоново шаси „от едно парче“, към което са монтирани алуминиеви и специални пластмасови панели на каросерията. Насила възниква въпросът за двигателя, тъй като F1 е имал мотор от BMW. В съобщение за пресата британците споделят, че осемцилиндровият 3,8-литров двигател с 90 градусов ъгъл и две турбини M838T е тяхна собствена разработка. Той е оборудван с чифт турбокомпресори и VVT система, благодарение на която е в състояние да достави до 600 конски сили. Според разработчиците максималният въртящ момент е 595 Нм, 80% от които се постигат дори при 2000 об / мин, а като цяло двигателят може да развие до 8500 об / мин.
Управлението на новия спортен автомобил беше поверено на седемстепенния „робот“ Graziano с два „мокри“ съединителя и избор на предавки със превключващи гребла, която работи в три основни режима: Sport, Normal и High Performance.
Просто не мирише на "механика", този път дизайнерите и инженерите искаха да изненадат всички със системата Pre-Cog. Работата й се базира на принципа на камерата: просто докоснете кутията и програмата вече започва да я подготвя за работа. След леко натискане на клавиш, трансмисията незабавно се превключва. От нула до стотици новият суперкар McLaren ще се ускори за около три секунди. Максималната скорост на автомобила ще бъде 320 километра в час. Но това не е всичко. McLaren MP4-12C никога не престава да удивява. Автомобилът е оборудван със система Brake Steer, която отгатва ъгъла на дрифт при завъртане и спирачка на задното колело.
По този начин системата взема предвид текущата скорост и ъгъла на въртене на волана, а също и при излизане от ъгъла не позволява на автомобила да се подхлъзне. В допълнение, новостта получи активен заден спойлер, който може да действа като въздушна спирачка, електронно контролирани регулируеми амортисьори, пълен набор от съвременни активни и пасивни системи за безопасност, карбон-керамични спирачни дискове (ще се предлагат като опция), специално проектирани за суперкар колела Гуми Pirelli и шарнирни врати в стил Lamborghini.
Създателите решиха да направят интериора на автомобила възможно най-класически. На волана няма бутони, климатикът е разположен на подлакътниците.
Седалката на водача и пътническата седалка са разположени близо една до друга, което е свързано с теглото на автомобила, ако разстоянието беше голямо, тогава теглото на колата също би се увеличило. Що се отнася до комфорта, седалките имат автоматична настройка, а в кабината са инсталирани и навигационна система и аудио система от висок клас. Визуално можете да кажете, че McLaren MP4-12C с аеродинамични характеристики е добре. Британците ни уверяват в това, твърдейки, че са похарчили просто луди суми за подобряване на аеродинамичния коефициент.
Автомобилът ще се продава в САЩ, страните от Европа и Близкия Изток само през 2011 г., неговото внедряване ще се случи чрез дилърската мрежа. Първо, ще бъдат пуснати около хиляда копия на този автомобил, което ще позволи на McLaren Automotive да заеме 3,5% от елитния пазар на автомобили. Според експерти обаче търсенето на него ще се окаже много по-голямо, въпреки цената му, която е в диапазона от 205-290 хиляди евро. Остава да пожелаем успех на компанията, каквато несъмнено заслужава.
