МЕЖДУНАРОДЕН акробатични ШОУ емирства Ал Аин, която се проведе тази година от 23 до 27 януари бе основна и техните успешни предишни издания, като следващото събитие значението на обществената покровителства СЕБЕ принц на Абу Даби и заместник-главнокомандващ на ОАЕ въоръжените сили Негово Височество ШЕЙХ МУХАМЕД БИН ЗАЕД АЛ НАХАЯН.
Тази година в шоуто участваха над 110 различни самолета, включително самолетът Blerio XI, построен през 1910 година. Състезанията се проведоха в две категории - сред пилотирани отбори и в единични. Традиционно зрелищен бе блокът на шоуто, с дим, експлозии, невероятни каскади и сложни пилотаж.
Въпреки че този път нашите известни Swifts не се извисяха в небето над летището на емирствения градински град, последния път завладяха всички с каскади на МиГ-29, а руската делегация не беше толкова голяма, колкото миналата година, известната ни пилота Светлана Капанина за пореден път изненада всички с умението си.
Ах, Света, Света, Светлана ...
Програмата на пилотаж в сингли включваше аеробни състезания с прилагането на задължителна класическа пилотажна пилота и произволен аеробни фрийстайл, което позволява на пилота да демонстрира не само умение, но и артистичност.
Целта на пилота е да покаже най-краткото време чрез сбора на състезателните дни. За неправилни или непълни маневри пилотът получава наказателни точки. Времето се брои от момента, в който самолетът премине линията на специални „порти“, разположени директно пред публиката. Журито оценява изпълненията според скоростта на преминаване на началния етап и броя на получените точки за фрийстайл.
Просто е невъзможно да спрем да пеем похвали на Светлана Капанина: направихме това миналата година и ще го направим сега. Не защото тя е наша, а защото е нашата гордост в световните въздушни спортове. И няма значение, че този път Светлана не успя да потвърди миналата си шампионска титла Ал-Айн в сингли, заемайки второ място. Тя беше и си остава най-титулуваният пилот на жена в света, многократен абсолютен шампион на света, Европа и Русия, притежател на няколко десетки титли и просто невероятен, силна воля. Не ми пасва на главата как тази красива, крехка жена с нахални къдрици може умело да контролира мощна машина с крила, стоически преодолявайки 10-кратните претоварвания.
Тази година нашата Светлана за пореден път трябваше да се състезава с най-добрите световни пилоти от осем държави. Но истинската борба се разви именно между нашия авиатор и испанецът Рамон Алонсо.
В квалификационния кръг Светлана не беше равна: тя спечели 102,73 точки. Рамон Алонсо завърши на второ място със 110.44 точки. В първия състезателен ден испанецът, работещ като търговски пилот на Iberian Airlines, успя да подобри резултата си с 22 точки, като спечели общо удивително малко - само 88,73 точки. Светлана допусна грешка и получи дузпа от съдиите за 20 секунди, като зае само второ място с 86.43 точки. И въпреки че на втория ден от състезанието тя беше най-добрата с 94,5 точки, те не бяха достатъчни, за да победи Алонсо в общото класиране. Испанецът спечели с малко предимство и отне на родния си Мадрид шампионската титла и награда чек за 50 хиляди долара. Трето място отиде при французойката Кател Булангер.
Като заслуга на нашата авиация трябва да се отбележи, че всички носители на награди „Ал-Айн“ са се изявили на спортни самолети Су-26 и Су-31, докато Витас Лапенас, бивш член на националния отбор на СССР, тренира испанския шампион от много години.
Светлана, момичето не е слаба дузина и не се страхува от поражение. Страхува се само от паяци. И дори не се съмняваме, че догодина отново ще стане най-доброто.
Сам в небето - не група
В някакъв смисъл аеробните групи имат по-големи затруднения в сравнение със соловите групи: при извършване на сложни маневри е необходимо стриктно да се спазва синхронизма на движението. Изпълненията на групите винаги предизвикват много ентусиазъм сред публиката: умението, умножено по силата на няколко крилати автомобила, просто е хипнотизиращо. И всеки от тях е уникален. И всяка група се стреми да въведе елемент от шоуто в своето изпълнение, което понякога засенчва титаничните усилия за техническото му представяне.
Тази година вечните фаворити отново се появиха в Ал Айн - Саудитските ястреби и Кралските йордански соколи. И двете групи показаха нови програми, рисувайки в небето Ал-Айн по протежение на и зад "опашките" от пъстър дим.
Всеки пилот от групата Саудит Хоукс, създадена през 1999 г., има работно име - арабски еквивалент на думи като бързина, сила и смелост. Въпреки факта, че саудитците отново повтарят елементите от миналогодишното си изпълнение, рисувайки емблемата на родното си царство в небето - палма и два меча, пресичащи я под короната, тяхната програма беше една от най-добрите.
Не без нови пристигания. Дебютанти на шампионата - пилотният отбор от Южна Африка съответства напълно на името му „Магьосниците“. Тя показа поредица от маневри, в комбинация от два различни типа самолети - Pitts Special S2B от 60-те години и Extra ES 300 от края на 90-те години. „Акцентът на програмата“ за южноафриканците беше групов скок с два парашутиста, които никой друг не изпълнява в света.
Но, който със сигурност успя да гъделичка нервите на честна общественост, е Team Guinot от Обединеното кралство. По време на нейното изпълнение трибуните замлъкнаха. От страх. Два биплана на Boing Stearman от модела от 40-те години показват пилотаж, докато двама гимнастички изпълняват акробатични каскади на горните си крила. И това въпреки факта, че високоскоростното въздушно налягане беше повече от 200 км / ч (!). Те за първи път започват да изпълняват рискови въздушни каскади за публично показване в началото на 20-те години на миналия век, в „златния век на авиацията“. Спектаклите бяха много печеливши и
"Wingwalkers" ("проходилки на крилата") пътуваха на турне из американския континент. Тяхната нечовешка смелост бе отбелязана и от Холивуд, където през 1975 г. се появи филмът „Големият пипер на Уолдо“ с Робърт Редфорд в главната роля. Екипът Guinot внимателно съхранява традициите на отчаяната въздушна гимнастика, удряйки и карайки сърцата на публиката да бият с по-бързи темпове за кратките минути на шоуто, като гарантира триумфално завръщане в емирското небе.
Друг добре дошъл гост беше самолетът Bleriot XI, създаден през 1910 г., който след 96 дълги години отново се оказа близо до Близкия изток. По-големият му брат година по-рано, 25 юли 1909 г., бележи началото на практическата авиация, когато французинът Луи Блерио прелетя между Франция и Англия, като за пръв път летеше през Ламанша за 36,5 минути в своя самолет. Екземплярът, който се появи в Ал Айн, за пръв път излезе на крилото през 1912 г. в Либия и именно върху него беше произведена първата аеробатика в историята на авиацията.
Както и в предишните години, Международното аеробно шоу Al-Ain зарадва както зрителите, така и спортистите, повече от заплащането на часовниците си по пътя към емирствения градински град. И през следващата година очакваме още повече, защото има какво да чакаме цяла година.
